강릉 사고, 재연시험 결과 의심과 현실은?

Last Updated : 2024-06-10

운전자 측 주장

강원 강릉에서 발생한 급발진 의심사고와 관련한 민사소송이 진행 중인 가운데, 운전자 측은 지난달 27일 자동긴급제동장치(AEB) 기능 재연시험을 실시했습니다. 그러나 KGM은 이에 대해 "운전자 측 주장은 사실과 다르다"며 반박했습니다.

운전자 측의 주장에 따르면, KGM은 4월에 실시된 공식 주행 시험 방법이 사고 당시 상황과 다르다는 점을 지적하고, 추가 주행 시험 결과와 국과수 사고 보고서의 분석이 유사하다고 주장했습니다.
운전자 측은 또한, "공식 감정의 본질을 왜곡하고 사실과 다른 주장을 한다"며 KGM의 주장을 반박했습니다.
운전자 측은 KGM이 제시한 추가 주행 시험 결과를 국과수 사고조사보고서와 유사한 패턴을 보인다고 주장했습니다.

운전자 측 주장	KGM 측 반박	요약
운전자 측 주장은 사실과 다르다	운전자가 ‘모든 주행 구간에서 가속페달을 100%를 밟았다고 볼 수 없다’는 결론을 내린 적이 없다	운전자 측 주장에 대한 KGM의 반박은 운전자의 가속페달 사용에 관한 것으로, 법률적으로 이슈화될 수 있는 부분이다.
운전자는 가속페달을 100% 밟지 않았을 수 있다	RPM이 갑자기 떨어지는 경우가 '국과수 분석 그래프' 부분에서 운전자가 가속페달을 100% 밟지 않았을 가능성이 있다고 지적했을 뿐	운전자 측은 가속페달 사용에 관한 가능성을 제시했으며, KGM은 RPM 데이터를 근거로 운전자 주장을 반박했다.
운전자 측 제시한 추가 주행 시험 결과와 국과수 사고 보고서 분석이 유사하다	운전자 측은 시험에서 5초 동안 100% 가속 페달을 밟았을 때 시험 차량의 속도 증가 폭이 사건 차량 EDR 데이터의 속도 증가 폭보다 높았다는 이유로 사건 차량에 결함이 있거나, 운전자가 브레이크를 밟았다고 주장하는 것으로 보인다	운전자 측이 제시한 주행 시험 결과와 KGM의 반박은 사건 차량의 동작과 안전 문제에 관한 이슈에 대한 반박으로 추정된다.

운전자 측과 KGM 측은 사고 당시 상황과 감정 방법에 대해 상이한 주장을 전제로 상대방의 입장을 반박하고 있습니다. 각 측의 주장은 민사소송에서 중요한 증거로 작용할 것으로 예상됩니다.

현재 민사소송 진행 중인 강원 강릉에서 발생한 급발진 의심사고의 상황에 대해서는 운전자 측과 KGM 측 간의 반박과 주장이 계속되고 있습니다. 양측은 법정 절차를 통해 각자의 주장을 입증할 수 있는 증거를 제시할 것으로 보입니다.

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