급강하 회항 기압 장치 정비 무게 6000m

항공기 기압 조절 장치 오작동 사고 분석

대한항공 여객기에서 발생한 기압 조절 장치 오작동 사고의 분석 결과에 따르면, 외기 유입 계통의 정비 불량으로 인한 여압 기능 멈춤 가능성과 관련된 문제가 확인되었습니다. 이에 따라 해당 사고의 원인과 관련된 주요 내용을 살펴보고자 합니다.

사고 조사 결과, 대한항공 189편 여객기의 여압 기능이 멈춘 원인 중 하나는 동체 아래 외기 유입구에서 충분한 외기가 전달되지 않아 열 교환기가 적절하게 작동하지 못했고, 이에 따라 여압 기능 또한 멈추었다는 것으로 확인되었습니다.

항공기 정비 문제의 심각성

항공기의 안전 운항을 위해 정비는 매우 중요한 요소입니다. 본 사고에서는 정비 불량의 심각성이 부각되었는데, 특히 코로나19로 인해 숙련 정비 인력의 이탈과 정비 업무강도의 증가 등이 정비 수준을 저하시키는 요인으로 지적되고 있습니다.

사고 원인에 대한 보잉사의 조치안

미국 보잉사는 해외 사례를 통해 여압 장치의 멈춤 가능성을 경고하고, 열 교환기와 외기 유입 계통의 정기적인 점검과 교체 안내를 제안하여 항공기 운항의 안전성을 강조하고 있습니다. 또한, 항공기의 도입 시점과 정비에 대한 중요성을 강조하고 있습니다.

사고 조사 및 조치 방향

국토부와 항공기 제조사인 보잉사는 현재 사고에 대한 조사 및 적절한 조치 방향을 모색하고 있습니다. 해당 사고와 관련된 정비, 조종 등의 모든 부분을 철저히 검토하여 추가 사고를 예방하고자 하고 있습니다.